هواپیمایی کارون که در گذشته با نام شرکت هواپیمایی نفت ایران شناخته میشد، یک شرکت هواپیمایی داخلی است که در دو حوزه بار و مسافر، در مسیرهای داخلی و خارجی فعال بوده و دفتر مرکزی آن در شهر اهواز قرار دارد. اکثریت سهام شرکت هواپیمایی نفت ایران، در اختیار شرکت سرمایهگذاری صندوق بازنشستگی صنعت نفت […]
شرکت هواپیمایی کاسپین (سهامی خاص) به عنوان اولین شرکت خصوصی در صنعت حمل و نقل هوایی کشور در سال ۱۳۷۲ تاسیس و فعالیت خود را در عرصه ارائه خدمات مسافری با چهار فروند هواپیما از نوع یاک ۴۲ آغاز کرد. از سال ۱۳۷۹ نیز پنج فروند هواپیمای ملکی از نوع توپولوف ۱۵۴ به ناوگان این […]
گویا پهنه شطرنج بازار مالی و سرمایه کشور به دلیل پارهای مداخلات نابجا و بعضی از اهمال کاریها و کم توجهیهای محافظه کارانه، تبدیل به میدان بازی یک قل دو قل و مارپله شده است. سهامدار ناامید بجای تلاش و تعقل، خود را به بخت و اقبال سپرده و صرفاً بر اساس شانس، برنده یا بازنده بازی میشود. شرایطی که بعضی از کارشناسان، آن را بی شباهت به قمار نمیدانند. سوال مستقیم ما از وزیر اقتصاد و دارای این است که چرا اهرمهای حمایتی از بازار بورس و سهامداران نظیر تخصیص یک درصد از صندوق توسعه ملی برای حمایت بازار و مجاز بودن بانکها برای خرید سهام، دچار انواع کم توجهیها و بعضاً، سرکوب و وانهادگی غیر مسئولانه شده است. علاوه بر آقای دژپسند، آقای همتی بانک مرکزی و آقای نوبخت سازمان برنامه و بودجه هم باید در این خصوص، پاسخگو باشند.
دور آخر سفرهای پرشمار بهاری درحالی دیروز به پایان رسید که باز هم جادههای شمال کشور شاهد ترافیکهای سنگین چندین ساعته بود. با اینهمه، برخی شواهد نیز خبر از اقبال مردم به مقاصد غربی کشور میداد؛ مقاصدی که اگرچه پیش از این نیز در لیست بستههای سفر آژانسهای گردشگری وجود داشتند، اما امسال در میان مردمی که سفرهای انفرادی را ترجیح میدادند نیز بهعنوان مقاصدی غیرسنتی و مقاصد جدید، نسبتا با توجه بیشتری روبهرو شد.